【導(dǎo)讀】2026年7月8日，致力于亞太地區(qū)市場的國際領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，旗下四大車規(guī)級方案亮相于7月1-3日舉辦的慕尼黑上海電子展。這些方案覆蓋底盤電控、感知泊車、智能照明、高壓熱管理四大關(guān)鍵領(lǐng)域，以安森美（onsemi）原廠生態(tài)為展示窗口，向業(yè)界詮釋了大聯(lián)大在車用生態(tài)中串聯(lián)上下游企業(yè)、深度賦能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的關(guān)鍵價值。
電控智能懸掛方案：SiC功率加持，筑牢底盤電控安全基石
汽車電子電氣架構(gòu)迭代加速，底盤智能化推動主動懸架市場高速增長，毫秒級姿態(tài)響應(yīng)成為核心競爭力。大聯(lián)大世平展示了基于onsemi M3 SIC ASPM模塊（NFVA1240M3EP81）、Digital Isolators（NCIV9411）、OPA（NCV20061SN2T1G）等產(chǎn)品搭建的E-Smart Suspension電控智能懸掛方案，依托onsemi高壓集成功率半導(dǎo)體架構(gòu)，融合大聯(lián)大硬件開發(fā)、系統(tǒng)調(diào)試與量產(chǎn)賦能能力，適配高端新能源旗艦、線控滑板底盤及全域智能底盤。
圖1：大聯(lián)大世平基于onsemi產(chǎn)品的E-Smart Suspension電控智能懸掛方案
該方案核心性能強(qiáng)大：支持磁位置傳感器弦波驅(qū)動及3 Shunt R三相電流采樣，并配備全面的過電流、過欠壓、過溫等保護(hù)機(jī)制，同時支持OTA遠(yuǎn)程升級功能。在電氣參數(shù)方面，該方案輸入電壓460VDC-860VDC，搭載內(nèi)置Gate Driver & 1200V/40mΩ SiC MOSFET ASPM模塊，并集成DC Bus電壓、ASPM溫度及油壓等多項(xiàng)實(shí)時監(jiān)測功能，同時，接口配置豐富，涵蓋LED、CAN、Ethernet、UART、PSI5及SENT等多種通信方式。方案深度融合安森美高性能功率器件與復(fù)雜控制邏輯，為整車舒適性、穩(wěn)定性及高階智能駕駛提供底層支撐，推動底盤電控技術(shù)規(guī)?；涞?。
超聲波AK2自動泊車方案：高穩(wěn)感知護(hù)航，智能泊車適配多場景
智能泊車是衡量汽車智能化水平的關(guān)鍵指標(biāo)，復(fù)雜場景下的精準(zhǔn)感知與穩(wěn)定響應(yīng)至關(guān)重要。大聯(lián)大世平集團(tuán)基于onsemi ultrasonic Master NCV75651 & ultrasonic Slave NCV75617產(chǎn)品搭建的AK2超聲波自動泊車方案，以RDUM主控制器與RDUS從超聲ASIC為感知核心，搭配SBC846BPDW1T1G實(shí)現(xiàn)外圍電路調(diào)理，構(gòu)建高可靠泊車感知系統(tǒng)。
圖2：大聯(lián)大世平集團(tuán)基于onsemi產(chǎn)品的AK2超聲波自動泊車方案
該方案基于DSI3高速總線，具備Chirp編碼抗干擾能力，支持7米超長測距，并滿足ASIL-B功能安全等級，可高效實(shí)現(xiàn)APA自動泊車、R擋倒車輔助等核心功能。方案提供可視化GUI控制界面，同時支持基于NXP S32K312的Sensor Fusion MCAL，為客戶提供AUTOSAR快速設(shè)計(jì)參考，并配套完整的AVP系統(tǒng)級方案，覆蓋軟件算法與硬件選型需求。硬件方面，輸入電壓范圍為8VDC至18VDC，兼容onsemi GUI控制及Arduino接口MCU板，可靈活適配經(jīng)濟(jì)型至中高端車型的標(biāo)配需求。大聯(lián)大憑借豐富的MCU生態(tài)整合能力與本地化技術(shù)支持，確保該方案在嚴(yán)苛車規(guī)要求下保持穩(wěn)定可靠，成為主流車型自動泊車感知領(lǐng)域的優(yōu)選方案。
10BASE-T1S RCP矩陣大燈方案：以太網(wǎng)化革新，輕量化降本適配智駕
隨著軟件定義汽車與高階智駕的不斷普及，傳統(tǒng)分立式車燈架構(gòu)因成本高、擴(kuò)展性差等瓶頸，已難以滿足新一代照明系統(tǒng)的開發(fā)需求。在此背景下，輕量化、去MCU化和以太網(wǎng)化正成為ADB自適應(yīng)大燈升級的主要方向。車載10BASE-T1S單線以太網(wǎng)搭配RCP遠(yuǎn)端外設(shè)驅(qū)動架構(gòu)，已成為重構(gòu)智能照明的技術(shù)路線。
圖3：大聯(lián)大世平集團(tuán)基于onsemi產(chǎn)品的矩陣大燈方案
大聯(lián)大世平展示的基于onsemi 10BASE-T1S RCP(T30HM1TS3600)、LED Driver（NCV78964PA1R2G）、Pixel Controller（NCV78343DQ0R2G）等多種產(chǎn)品搭建的以太網(wǎng)矩陣大燈方案，覆蓋乘用/商用智能ADB大燈，實(shí)現(xiàn)了BOM精簡與多場景適配。該方案采用MCU-less像素控制架構(gòu)，RCP通過10BASE-T1S接收域控制器指令完成協(xié)議轉(zhuǎn)換與本地控制；單組NCV78964驅(qū)動24顆燈珠恒流輸出，NCV78343 12路開關(guān)獨(dú)立控制燈珠亮滅與調(diào)光；M-LVDS總線支持長距離傳輸與開機(jī)自動尋址，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)近光、日間行車燈模組獨(dú)立控制。該方案聯(lián)動底盤電控形成完整車載方案，能夠?qū)崿F(xiàn)線束輕量化的同時降低整車成本。同時，去MCU化的設(shè)計(jì)，也進(jìn)一步降低BOM成本。此外，方案具備高度可擴(kuò)展性，可適配軟件定義汽車趨勢，構(gòu)建高競爭力智能照明生態(tài)。
800V電動壓縮機(jī)方案：高壓能效突破，熱管理全域護(hù)航
在800V高壓快充平臺下，電動壓縮機(jī)作為整車熱管理核心，兼顧座艙溫控與電池、電機(jī)電控全域散熱，是熱泵系統(tǒng)與快充散熱的關(guān)鍵部件。大聯(lián)大世平基于onsemi產(chǎn)品的800V電動壓縮機(jī)方案整合onsemi高功率IPM與NXP主控，疊加高壓調(diào)試與EMC優(yōu)化經(jīng)驗(yàn)，功率可達(dá)10kW，兼容400V-800V電壓平臺，可全面適配高壓快充趨勢。
圖4：大聯(lián)大世平集團(tuán)基于onsemi產(chǎn)品的800V電動壓縮機(jī)方案
該方案主控采用NXP S32K312芯片，搭配NXP SBC、安森美IPM模塊及圣邦微車規(guī)運(yùn)放，符合ASIL B功能安全等級，適配壓縮機(jī)、水泵等車載輔助電機(jī)驅(qū)動。方案核心驅(qū)動采用onsemi NFVA35065L32 IPM，內(nèi)置3個高速半橋柵極驅(qū)動與650V/50A低損耗IGBT，支持20kHz PWM頻率，死區(qū)時間僅2μs，具備欠壓、過流、過溫等完善保護(hù)功能。在功能方面，方案支持無霍爾弦波驅(qū)動、三相電流采樣、電壓/電流監(jiān)測，接口齊全。
在本屆慕尼黑上海電子展上，大聯(lián)大清晰展現(xiàn)“技術(shù)賦能者”的核心定位。依托對原廠先進(jìn)技術(shù)的深度整合，融合自身硬件設(shè)計(jì)、系統(tǒng)調(diào)試、功能安全及量產(chǎn)服務(wù)等全鏈條能力，大聯(lián)大可為客戶提供“即拿即用”的車規(guī)級方案。面向未來，大聯(lián)大繼續(xù)以深厚的技術(shù)積累與敏捷的客戶響應(yīng)能力，攜手產(chǎn)業(yè)上下游伙伴，引領(lǐng)汽車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
